怎样识别机油认证造假？

• GB：中国发动机油国家标准，特点是和API等级看齐，国标汽机油分为SE到SL、柴机油分为CC到CI质量级别。API标准的汽机油到SN级别，即将上线SP级别、柴机油到CK级别。即便是这样有些润滑油产品国标质量管理体系都没有经过认证，就直接打API认证，经了解这类行为多为篡改其他公司认证文件，一经查处可就摊上事了。那么怎样查询企业有没有进行API认证呢？登陆美国石油协会官网www.api.org，进入页面中间下部点击Engine Oil，进入Engine Oil界面，点击licensee directory，进入licensee directory界面，点击View Licensee Directory，输入公司名称，认证代码，点击Search即可查询。奔驰认证、VOLVO认证等更多相关认证信息请进入www.adorfe.com留言咨询。

• OEM主机厂：主要是大众、奔驰、宝马等欧洲一线汽车制造商，福特等美系车厂也有相关认证。

  
  

• ACEA：欧洲汽车制造商协会的规范，“A”表示针对汽油引擎机油的规范，目前分为A1、A2、A3及A5四个等级；“B”开头表示针对轻负荷柴油引擎机油规范，目前分为B1、B2、B3 、B4及B5个等级；另有针对装有触媒转化器的汽柴油引擎的C1~C4，针对重度柴油引擎的E2~E5。ACEA的特点是更新比较频繁，经常针对行业新趋势提高要求。

  
  

• API：美国石油协会，这个大家比较熟悉，就不说了。

  
  

2 各标准要求

让我们先看看ACEA A3/B3（浅灰色部分）和API SN的比较情况，可以看到，ACEA明显占优：

为什么选ACEA A3/B3-10？因为API SN是2010年发布的

名词解释：

• Wear：磨损

  润滑油最重要的功能之一就是减少引擎磨损。磨损是由于运动金属部件直接接触造成的。持续的损伤会导致引擎性能降低，直到无法工作为止。磨损在引擎内部任何的运动部件处都可能会发生。机油中的抗磨损剂主要是锌二烃基二硫代磷酸盐（ZDPs）

  
  

• Sluge：油泥

  不充分的汽油燃烧和部分润滑油的氧化会产生一些副产品，积蓄在机油中（通常称为油泥）。油泥会堵塞机油滤，和引擎中的一些管道，影响机油供应和润滑性能。清除油泥主要依靠分散剂

  
  

• Piston deposit：活塞沉积

  在使用过程中，引擎燃烧室温度达到几百摄氏度并产生许多化学产物。这些物质结合起来沉积在活塞上。如果不加以控制，这些沉积物会加厚，热燃烧气体会进入曲轴箱，严重影响润滑性能，损害引擎。活塞沉积主要通过洗涤剂来控制

  
  

• Oxidative Thickening：氧化物沉积

  在引擎工作中，机油被暴露在极高的温度下，剧烈的反应，在燃烧过程中产生氧化物。如果机油不能抗氧化，它的粘度会随着副产品的增多而变高。发展到某一个程度时，机油将变得过于粘稠而不能被机油泵供应到引擎的各处，这会很快使得引擎损坏。氧化物沉积主要靠抗氧化剂来控制

  
  

• Fuel Economy：油耗经济性

  为了减少二氧化碳排放，机油被要求有降低油耗的功能。提高油耗的经济性手段包括使用低粘度机油（HTHS粘度小于3.5cp），和抗磨技术

  
  

• Aftertreatment compatibility：再处理设备兼容性

  为了达到排放要求，许多引擎制造商使用了二次处理的排放装置。部分机油成分有可能通过排气装置进入这些设备。为了和这些设备兼容，规定限制了许多润滑油成分。主要手段包括降低硫和磷的含量，减少会产生硫酸盐灰分的化学物质。

  
  

• Soot thickening：积碳

  不良的燃油在燃烧时会产生体积很小的碳微粒（通常称为积碳）。积碳的形成在柴油机中更为常见。如果积碳没有被去除，它将会形成体积更大的碳块，这将增加润滑油的粘度和引擎磨损。在极端的例子中，积碳会堵塞引擎中的管道和过滤器，导致机油缺乏。积碳主要通过分散剂来控制。

3 主机厂认证

一张汇总图帮您速记：同一厂家，越靠后的标准要求越高。

奔驰认证——MB229.5>229.3>229.1

MB229.5是奔驰乘用车机油的最高规格，在抗磨损、抗油泥、防止积碳和抗氧化、节省燃油方面有更高要求。

理论上，229.5的换油周期可达3万公里，229.3为2万公里（考虑国内路况差，燃油质量堪忧，因此实际使用应相应降低换油周期），至于229.52和229.51，是在229.5基础上要求低灰分，达到保护三元催化的效果。

大众认证——504/507>502/505

目前国内通用的大众标准是502.00/505.00，针对高温、潮湿、经常在市区走走停停的路况。

VW502.00：针对严苛环境设定的规范，用于诸如气温、潮湿、爬坡及经常走走停停等驾驶环境中使用

VW504.00：汽油引擎规范中最新标准，除涵盖之前所有标准，还加强节省燃油、清静排气、清洁引擎内部等功效。

504/507是大众更高级别的认证，具有长效、节省燃油、清净排气、清洁引擎内部等功效（由于国内燃油质量，国内大众车辆保养手册已撤销针对504/507的保养建议）。

504/507在玩车一族里号称“最强规范”，很值得一提。这个认证（下图黄色部分），覆盖领域极其惊人，连其他认证力所不逮的再处理设备兼容性（右上角）也是大面积广域覆盖。