机油产品有很多种认证标准，熟知的如API\ACEA等等，发动机厂商也有各自的用油标准，重点检测机油高低温性能、油压、清洁性等等，有任何一项数据不达标，该油品便无法获得厂商的认证，可谓非常严格，汽车维修保养技术人员都应该知道的大众VW机油认证，大众、奥迪等发动机如何选择机油。
VW500.00：除非车辆本身注明须使用其他规范之机油，否则可适用于1999年8月出厂前VW/AUDI全车系汽油引擎。(注：已被市场淘汰)
VW 501.01：汽油引擎所用的复级机油，SAE 黏度级别为 5W-X 或 10W-X, 为旧机油级别，适用于大众2000年以前汽油引擎机油及部分柴油引擎。(注：市场很少用)
VW502.00：取代原VW 501 01 及 VW 500 00 机油标准，针对严苛环境设定的规范，设用于诸如高气温、潮湿、爬坡及经常在市内走走停停等驾驶环境中使用。机油粘度为XW-30、XW-40，对标ACEA A3B4标准。(注：大众国五车首选)
VW503.00：本规范有2大重点，一是“加长换油周期”，二是S4、RS4、TT、S3等输出超过180HP之性能引擎。依其特殊润滑需求制定的特殊规范。VW503.01：除了503.00所涵盖的规范之外，加强了V8、W12等气缸、大排量引擎需求的润滑等级。(注：市场很少用)
VW504.00：汽油引擎规范中的最新标准，除涵盖以上标准之外，还加强了节省燃油、清静排气、清洁引擎内部等功效。机油粘度为XW-30，对标ACEA C3。（注：大众国五国六车首选）
VW50800：新研制的长寿命低能耗汽油机VW标准发动机油，仅适用于粘度0W-20，这不是向后兼容旧规格/发动机。对标ACEA C5（注：大众国六低功率车首选）
VW 511.00：适用于带GPF尾气处理系统的新型汽油发动机，粘度为SAE 0W-40和SAE 5W-40，具有较低灰分和节油性能的服务发动机机油，适用于有特殊要求的汽油机。对标ACEA C3。（注：大众国五国六高功率车首选）
由于国六排放标准的实施，满足六车型与国五车型占据了主要市场，可满足大众国五国六车型的机油认证只剩这4个：VW502/VW504/VW508/VW511。大众奥迪车主只需弄懂这4个认证选机油就很容易了。
VW 50800 / VW 50900是大众最新型发动机的机油认证标准、长效保养（3万公里/2年）、粘度等级SAE 0W-20，比大众认证 SAE 5W-30机油节油4%，适合EA211 1.5T EVo发动机、EA888 2.0 TFSI 140 kW、3.0 TDI CR 160 kW等发动机，不适合需要 VW 50400 / VW 50700 认证标准的大众发动机
1、VW 508 00/509 00以C5-16为基础的0W-20低灰分润滑油，100度粘度是7.8-9.3，而SAE的20粘度是6.9-9.3，粘度的要求范围相对SAE变窄了，而且是靠在20粘度的上限，这符合了未来发动机油粘度越来越低的趋势，同时能提供更好的抗磨损保护。
2、VW 508 00/509 00要求蒸发损失值小于11，而最新的API SP要求小于15，ACEA C5要求小于13，从这个指标看VW50800/50900已经超越了SP和C5的标准，这对基础油的要求更高，机油的蒸发消耗也会更低。
3、VW 508 00/509 00要求灰分≤1.0，通过大众DPF/GPF的台架试验，只有基于这个指标才可以用在国六排放的发动机上。
国六发动机的大众车主都应该知道，针对国六发动机，大众有自己的用油标准，它就是VW50800/50900标准。
下面说说大众VW50800/50900与ACEA C5的主要区别。ACEA欧洲汽车协会2016年推出了满足国六汽车用油标准的C5 0W-20，大众也推出了满足国六用油的OEM标准——VW50800/50900，此标准是基于ACEA C5标准，并不和以前的标准兼容，最大的优点就是燃油经济性，同时可以很好兼容GPF尾气后处理系统。
运动粘度的区别 | 大众VW50800标准要求20油品100℃运动粘度在7.8cSt-9.3cSt之间，而ACEA C5标准在6.9cSt-9.3cSt之间（与美国SAEJ300 2015一致）。大众把100℃粘度下限大幅度提高，要求100℃运动粘度会比普通的API-SP或者GF-6的20粘度都要高。大众VW50800/50900标准对机油的高温保护性要求比较高。
灰分的区别 | 大众VW50800标准的要求是最大为1.0%，这与ACEA C系列的灰分控制指标0.6%-0.8%不同，大众放宽了限值，把灰分数值推高到了1.0%的水平，表明大众为了抗磨以及清净特性，宁可牺牲一定的灰分数值，并满足国六、国六B排放。
蒸发损失的区别 | 机油的蒸发损失（诺亚克法）API指标要求是15％，ACEA C5指标为13％，大众VW50800的要求是12％、机油蒸发损失越低，实际使用中损失就越小。在20这么低的粘度下，要求蒸发损失不得高于11％、如此苛刻的要求下，直接导致常规基础油出局。要想获得通过VW50800认证，就必须要用更高的基础油，添加剂、更先进的配方。
由上一些参数，我们得出一个结论VW50800标准，从高温保护性、抗磨性、机油消耗损失都要高于ACEA C5标准。所以通过VW50800认证的机油和普通未通过认证的0W-20的机油，是有性能差异的。
